【本田10at变速箱,本田10at变速箱用在什么车上】

汽车中的10AT是什么?

0AT变速箱，即拥有10个挡位的变速箱，其设计旨在提升汽车的燃油经济性。通过采用新型液力变矩器，并扩大锁止离合器的锁止范围，爱信的10AT实现了更高的传动效率，有助于降低油耗。理论上，在相同速度和负载条件下，发动机转速越低，其节能效果越明显。

0AT是指一个拥有10个前进档位的自动变速器型号。以下是关于10AT的详细解释：定义与命名 “10”的含义：在10AT中，“10”代表该变速器具有10个前进档位。这意味着在车辆行驶过程中，变速器可以根据需要在这10个档位之间进行切换，以适应不同的驾驶条件和车辆速度。

0AT变速箱是具有十档位的自动变速器。以下是关于10AT变速箱的详细解释：档位数量：10AT即表示该变速器具有十个前进挡位。相较于常见的4AT、5AT、6AT、7AT、8AT以及9AT等类型，10AT的档位数量更多。

CVT都是绵羊?爱信一定靠谱?10AT为何多是美国车?

〖壹〗、CVT并非都是绵羊，爱信变速箱也非绝对靠谱，10AT多应用于美国车与其路况有关 CVT并非都是绵羊：早期CVT变速箱确实存在“打滑感”，即转速提升但加速不成比例增加，这给人留下了CVT缺乏驾驶乐趣的印象。然而，随着技术的进步，厂商对CVT进行了改进，使其能够模仿AT变速箱的降挡行为。

〖贰〗、AT变速箱——稳定可靠，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器、行星齿轮和液压操作系统组成，发展早且技术成熟，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位。换挡平顺：与发动机柔性连接，挡位数越多平顺性越高（如10AT优于6AT），适合追求舒适性的用户。

〖叁〗、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

〖肆〗、大众需避免变速箱供应受制于人：大众基本没有高档AT变速箱专利，若大量使用爱信8AT等高档AT变速箱，则可能在变速箱供应上受制于爱信等供应商。毕竟爱信第一时间要供应给丰田，大众若大量采购，爱信也不大有那个产能。

〖伍〗、丰田爱信8AT的竞争力丰田爱信8AT在可靠性和燃油经济性方面也有良好口碑，且制造成本可能更具优势。其技术成熟，经过长期市场验证，稳定性较高，适合对成本敏感或追求稳定性的用户。

海外版雅阁2.0T和10AT为何这么厉害,国内为何又没推出?

〖壹〗、这套黄金组合，在思域Type R上得以成功，本田还是很看好这款组合，于是也搭载在了新雅阁之上。去年7月新雅阁就在美国上市了，和新凯美瑞一样，从内到外全新换风格，新雅阁外观乍一看就是大号思域，不过最让人关心的是他的心脏。依旧是0T和10AT组合，和思域Type R采用的同款，只不过调教不同。

〖贰〗、0AT变速箱的成本也是一大问题。据悉，十代雅阁0T 10AT的售价在美国几乎与宝马3系，奥迪A4一致。如果放在国内，近30万元的费用，恐怕大家更愿意买BBA吧。之前雅阁也有出过0 V6的动力版本，但结果呢？基本只存在于配置表上。所以，综上所述，国产的十代雅阁没有配备10AT，其实也在情理之中。

〖叁〗、国内情况 在国内市场，第十代本田雅阁并未搭载0T发动机。本田为了适应国内市场需求和考虑造价因素，国产后的雅阁主推的是5T+CVT的动力总成。这一配置在费用上相对更为亲民，也更符合国内消费者的购买预期。

本田新款雅阁实拍曝光!搭2.0T+10AT,升级按键换挡机构

近日，海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图，新车近来已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载0T涡轮增压发动机，最大功率可达185kW，匹配10速手自一体变速箱。此外，新车还提供一台5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，匹配CVT变速箱。

海外版的新款雅阁，中控内饰看着富有科技感，全黑的内饰，精细的内饰装配和做工，要比丰田内饰看着漂亮精致。悬浮式大屏，按键式电子档，给人一种全新的感觉，虽然按键式换挡在操作上并没有任何优势，但给人的感觉是新鲜的。

空间表现方面，新款雅阁保持了本田一贯的优秀空间表现，同时在前后排还能够找到多处储物格，方便放置随身物品。后备箱的空间比较规整，无论是横向或纵向表现都还不错，符合中大型轿车的身份。动力部分，新款 雅阁海外版提供了5T+CVT、0T+10AT以及0L混动三种动力总成。

广汽本田轿跑SUV亮相,272匹马力+10AT+全时四驱,电子后视镜

〖壹〗、本田也有这样的一款新车，车身外观的设计，比较吸引年轻车友，它就是广汽本田Concept D。新车的费用与丰田汉兰达相仿，与本田旗下的UR-V和冠道级别相同，Concept D主打的是运动风格，与旗下的常规车型不会发生冲突的，走的路线不同。

〖贰〗、广汽本田avander是冠道。2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER）。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

〖叁〗、提供插混版本、纯电版本和无人机版本，插混车型搭载了5T/156马力四缸发动机，配272马力电机和E-CVT无级变速箱，纯电车型搭载680/1102马力电机，账面数据出色，电机总功率达到了500/810kW，提供单电机后驱和双电机四驱版本。

〖肆〗、最后说一下动力方面，斯柯达柯迪亚克GT的发动机是跟大众一样的，也就是0T发动机，最大马力220匹，匹配七速双离合变速箱，5秒即可破百，本田冠道有5T和0T发动机，最大马力272匹，采用9AT变速箱，百公里加速为9秒。

〖伍〗、由于轿跑SUV属于小众产物，因此多数厂家在考虑到成本和收益后，会选取在主推的传统SUV基础上来打造衍生版本，哈弗F7x便是如此，该车基于哈弗F7打造，两者产品力保持高度一致，例如六边形格栅、扁平化大灯、13英寸全液晶仪表、9英寸中控屏、2725mm轴距等，唯一能突显哈弗F7x的独特就是轿跑SUV造型。

〖陆〗、本田冠道这款车动力足，外观时尚霸气，值得购买。这款车外观时尚霸气，车头部分比较厚实，前车进气格栅连接两侧大灯看起来车头部分更宽，更有辨识度，车身线条看起来更有力量感，溜背的尾部造型看起来更加时尚运动，外观上这款车还是很有特点。