斯柯达费用/skoda上海大众斯柯达费用

斯柯达速派TSI330舒适型裸车(4S店新车)13.78万值得买吗?

〖壹〗、总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价178万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且0T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。

〖贰〗、斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）178万值得买吗？虽然斯柯达汽车是上汽大众旗下的一个子品牌，而且旗下的车型，性价比的表现以及品质的表现都不错，但是从每个月的销量上来看，依然不如上汽大众那么畅销。

〖叁〗、019款斯柯达速派TSI330舒适型厂商指导价169万，新款市场优惠并不大，有6万左右优惠，实际裸车价109万，加上购置税15124，保险6297，车船税480，上牌500，全款落地价193301元。裸车价178万应该是老款的，费用还是可以的。

2020费用战正式打响!为了销量,大众一子品牌拼了!

〖壹〗、上汽斯柯达为提振销量开启全系降价，费用区间调整为79万-279万，SUV车型费用门槛降至99万元，同时宣布未来产品规划，包括新车发布和电气化布局。斯柯达全系降价详情降价背景：3天前，上汽大众斯柯达通过在线发布会宣布全系官降，旨在快速提振在中国市场的低迷销量。

〖贰〗、其中，上汽大众从去年开始便显露疲态，今年的降幅更是大大超过乘用车市场整体水平。为了实现销量回暖，上汽大众不得不再次打响费用战，4月斯柯达官降，日前又有媒体爆料，公司已启动内部员工购车6折优惠政策。

〖叁〗、至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为159万元、199万元，智享版售价为159万元，比较高降价9万元。随着逍客·经典版推出并费用下探，预计该车其也将和全新第三代逍客同堂销售，第三代逍客将于8月正式上市。7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价199万元。

〖肆〗、综合降价幅度近8万元，凯迪拉克为了拯救锐歌销量真是拼了，其实也从侧面反映出锐歌最初售价的不合理，就连经销商销售人员也表示：“现在费用已经下探到35万级，与燃油SUV和新能源SUV竞争，到店来询问的客户明显上升了。

〖伍〗、许多SUV车型也存在1-2万元的优惠，比如大众探岳网上报价优惠达到了2万元，本田CR-V如前优惠能够达到1万元，而途观L、日产奇骏的优惠甚至达到了3万元以上。另外，在豪华品牌之间，这场费用战也再所难免。奥迪A4L比较高优惠达到了5万元，奥迪Q5L则优惠达到了9万。

斯柯达开启“官降”,为什么老司机却都在说:大众正在“毁了”斯柯达?

〖壹〗、已经丧失了品牌主导权的斯柯达再次丧失了品牌的议价权，这个已经125岁，不张扬、不高调的汽车品牌正在被他的合作伙伴放弃。往低处走很容易，再想回高处一定难上加难。随着关键的开始，上汽大众能否继续前进，保护自己的王座，我们不得而知，但是斯柯达的退让已经成了必然，从一定程度上来说，大众正在毁了斯柯达。

〖贰〗、再加上斯柯达着实因此在国内保持了很长一段时间的稳定销量增速，所以在上汽集团的斯柯达，对于大众的“温室”不仅没有排斥，反而逐渐养成了依赖。尽管在世界市场，大众集团从未降低过斯柯达的品牌定位，可在中国市场的费用定位差异，让国人在斯柯达入华的第一刻起，便为其贴上了“廉价大众”的标签。

〖叁〗、出乎意料的是，大家对其并不认同，更多人给出了“官降意在把斯柯达打造成上汽大众的捷达品牌”这种说法。 这说明，斯柯达品牌的重塑之路还任重道远。

〖肆〗、上汽斯柯达为提振销量开启全系降价，费用区间调整为79万-279万，SUV车型费用门槛降至99万元，同时宣布未来产品规划，包括新车发布和电气化布局。斯柯达全系降价详情降价背景：3天前，上汽大众斯柯达通过在线发布会宣布全系官降，旨在快速提振在中国市场的低迷销量。

〖伍〗、斯柯达官降的原因与目的：重振销量是当务之急，市场萎靡、消费能力下降，车企惯用的终端优惠等已无法刺激消费者购买欲。官降对销量提升最直接、最有效，是斯柯达逆境求生之举。斯柯达背后有大众撑腰，大众汽车中国总裁表示有信心让斯柯达重返增长轨道。

〖陆〗、因此，无论是斯柯达还是大众集团，都不会希望有类似的情况出现，此次官降更大的可能性应该还是为了应对疫情冲击。毕竟如今的欧美市场，不但大量工厂陷入停工停产，汽车市场更是一片冷清，当斯柯达的最大销量来源陷入停滞，自然要在中国市场上想方设法激活市场。

15年斯柯达速派能卖多少钱?

015年斯柯达速派二手车费用受配置、里程、车况等因素影响，2025年市场报价大致在2万-7万元区间，具体需结合实际车况判断。

年斯柯达速派二手车的费用大致在78 - 150万元之间，具体费用因车型、配置、里程数、车况等因素有所不同。不同车型和配置的15年斯柯达速派，费用差异较为明显。

其实斯柯达速派的亮点就是它的指导价，全系的指导价在199-213万元，这个费用真的很亲民，配置跟迈腾、帕萨特相当，费用还是跟日系车B级一样，这么好的一款车，可惜就是被人遗忘了，卖不动。

~9万。因为近来的二手车费用主要受以下因素影响：新车近来的费用。上牌年限。行驶里程数。保养的程度等。所以15万多的斯柯达速派开第四年可以卖6~9万。在中国销售的斯柯达车型是国产的，生产厂家是上汽大众斯柯达。

我们以本田雅阁为例，这款车它的厂商指导价为198-298万元，相对比斯柯达速派，整体并没有贵多少，雅阁不仅有本田品牌的加持，在高配车型里面，更有混动版选取，所以出行油耗更低。

总结：这起大货车追尾斯柯达速派的交通事故，虽然撞击力度不是特别大，但是也能看出两车出现受损的情况，如果不是因为大巴车底盘高，直接撞击速派尾门的位置，那么速派的受损应该更小，因为后保险杠和防撞梁没有起到这次事故的保护作用，所以对于速派的质量，那么还是可以跟大众帕萨特和迈腾相提并论。

又一大众车卖“白菜价”,跌至5万左右,号称桑塔纳“兄弟”

〖壹〗、斯柯达昕锐售价区间69-99万元，桑塔纳则要69-159万，另外根据车主之家的报价来看，斯柯达昕锐近来在全国均有3万左右的优惠，裸车费用最低仅需67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车，作为家用代步，显然算得上是比较亲民实惠的。

〖贰〗、为了能让辉昂打出豪华车市场，大众给它的起售价调整到34万，比奥迪A6L便宜了6万，再加上地区终端的优惠，辉昂在市场端最终售价在27万左右。相比较它的级别来说，可以说是白菜价了，但即便是这样，辉昂7月还是只卖出724台而已。

〖叁〗、从性价比上，二手更划算。一个新车，2--4年就掉价一半。也就是10W的车，4年后也就卖5W左右。但到这个费用你再用2年，说不定还能卖5万。或4万多。不过，二手车怕是事故车、和故障车。比较好买知底细的车。比如知道谁有钱人要换好车车。多市场价几千元买也不怕。